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可进化的智能汽车 威马W6让用户“但用难回”

科技圈有一个很流行的词汇叫做“但用难回”,意思是一旦用上就很难回去了。在用户层面来说,这已经是对于产品易用性的最高评价了。目前汽车行业也更加强调“用户体验”,只有硬件与软件的更好适配,对于用户使用习惯

可进化的智能汽车 威马W6让用户“但用难回”

科技圈有一个很流行的词汇叫做“但用难回”,意思是一旦用上就很难回去了。在用户层面来说,这已经是对于产品易用性的最高评价了。目前汽车行业也更加强调“用户体验”,只有硬件与软件的更好适配,对于用户使用习惯的深度理解,才可以让体验变得更加优秀。

在刚刚开始的上海车展中,搭载了百度Apollo智能技术的新款五座纯电SUV威马W6正式进行交付。50小时、6000订单,这是威马上市后的首份答卷。要知道任何一款产品发布之后,“欢呼声”和“掏钱包”是完全两个层面的事情,特别是对于高净值的汽车产品来说,能够在上市之后有如此的订单表现,也体现了用户对于威马W9的高度认可。

可进化的智能汽车 威马W6让用户“但用难回”
威马W6

作为一家科技媒体,我们更加关注产品在科技能力方面的表现,在威马W6诸多科技特性中,AVP无人自主泊车系统与个性化用车“场景卡片”笔者认为是最吸引人的地方。

AVP无人自主泊车 摆脱移库、倒库、侧方的噩梦

只要在公司或者家里使用手机APP操作一下,威马W6即可从车库通过预先设定的路径安全停靠在离你最近的地方。当然与其相反的,把车停在楼下,它也能安全自动驾驶到车库当中。这主要得益于AVP无人自主泊车系统,可以实现L4级别的无人驾驶能力。

可进化的智能汽车 威马W6让用户“但用难回”
威马W6内饰设计

5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同,完备的传感系统让把汽车的感知能力做到了最佳,而高通SA8155芯片(等同于智能手机旗舰芯片)的加持让威马W6的算力得到了有效保证。另外,PAVP(高精地图泊车)将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP(无人自主学习泊车)+PAVP组合能够解决各类泊车痛点,特别是对于新手或者女性车主来说,更加是Ta们的刚需,也很大程度上避免了因为操作不熟练而导致的挪车刮蹭的事件出现。

想象一下,当你带着朋友们开车回到小区楼下,下车、拎包、关门,并且从容地向电梯走去,这时威马W6已经开始默默地自动开往停车位,整个过程一气呵成,这时朋友们向你投来羡慕的目光,此时的你是否已经把发自内心的优越感洋溢在了嘴角上。

个性化用车“场景卡片” 上万种自由组合只为唯一的你

无论对于电脑、手表还是家装,DIY都是一种个性的象征。每个人都有自己的生活方式和使用习惯,可能任何标准化的产品都无法完全满足任何一位使用者全部需求。威马W6是国内首台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型,通过威马智行APP,用户可开启自主编程,将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定,制作成个性化用车“场景卡片”。

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威马W6智能场景切换界面

完成操作后,用户进入车内,新添加的场景模式便会按照用户设定的触发条件轻松唤醒。目前,威马W6已陆续开放25项能力,可对全车超200个功能进行任意排序组合,让用户拥有最好玩的场景编程智能体验。

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想要在汽车产品中找到DIY的乐趣,不用把车拿到改装店,也不用邀请机械师重新设计电控,威马W6可以“像素级”定制属于自己的座舱环境。

再让我们想象一下,加班至晚上22:00的你,拖着疲惫的身体走到这内,这时威马W6自动开始播放了你最喜欢的舒缓音乐,空调已经开启到你最习惯的风档,导航自动指引到回家最快的那条路上,就算是一位贴身助理也无法做到如此事无巨细。这时你因为工作而焦虑的心情可能已经舒缓了一大半。

作为一名科技媒体工作者,我始终秉承着“科技以懒为本”的目光来审视科技产品的易用性,和操作逻辑。很显然威马W6的科技能力已经符合我对产品易用性的需求。当然,这只是我们本次在展台体验威马W6仅仅20分钟时间的初步感受,它还有更多的能力值得去聊聊,比如更加智能化的语音助手,三屏互联、32色智能随动氛围灯等等,希望以后有机会可以更加深度对这款车进行体验。

再回到我们刚开始聊的话题,50小时、6000订单,相比五花八门的宣传,用户的钱包绝对不会骗人。

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